Ervaringen

Vanaf acht eigen inlandterminals verspreid over Nederland en België lopen de binnenvaartschepen van BCTN, onderdeel van Inland Terminals Group, frequent de Rotterdamse haven aan. General manager Network Jan-jaap Kroft is positief over de meerwaarde van Nextlogic voor de planning ervan. “In veel gevallen werkt het integraal plannen beter dan dat wij het bilateraal hadden kunnen doen. Zaak is dat wij met elkaar continu blijven verbeteren.”

Kevin Bruinsma is samen met zijn vader schipper van de Vogue. Wekelijks pendelt het binnenvaartschip in opdracht van MCS tweemaal heen en weer tussen Meppel en Rotterdam. Met elke keer tien tot vijftien te bezoeken terminals is een goede werking van de integrale planning heel belangrijk. Kevin praat daarom actief mee in de kennisgroep voor schippers. “Daar kunnen wij onze mening kwijt. Nextlogic luistert oprecht. Waar het kan, gaat men met de door ons ingebrachte punten aan de slag.”

APM Terminals Maasvlakte II (APMT MVII) doet sinds mei dit jaar mee in Nextlogic. Manager planning Ad van Strien en berth planner Marc Vroegindeweij gaan aan de hand van drie vragen in op hun eerste ervaringen en verdere verwachtingen. “De binnenvaartketen wordt veel transparanter. Belangrijk is dat ook de nu nog ontbrekende barge operators, terminals

Hutchison Ports Delta II is één van de vier deepsea-terminals die al sinds de start meedoen aan Nextlogic. De Manager Planning, Maike de Bruijn ziet deelname als een collectieve verantwoordelijkheid. “De integrale planning van de containerbinnenvaart helpt ons én de gehele haven om efficiënt en effectief te blijven.” Stap voor stap worden de voordelen steeds

Vanuit het stroomgebied van de Rijn lopen elke week zestien binnenvaartschepen van barge operator Contargo Waterway Logistics de Rotterdamse haven aan. Vletwerk komt daar nog bovenop. Managing Director Cok Vinke is blij met de integrale planning. “Onze havenbezoeken verlopen aanzienlijk betrouwbaarder. Dat was ook het belangrijkste waar wij twaalf jaar terug bij de start van

Na bijna 1,5 jaar heeft Nextlogic de pilotfase vaarwel gezegd. De integrale planning van de containerbinnenvaart is voortaan een regulier onderdeel van de dienstverlening van de Rotterdamse haven. Directeur Commercie van Havenbedrijf Rotterdam, Matthijs van Doorn is blij dat het na een lange aanloop nu zover is. “Ik geloof in de toegevoegde waarde van Nextlogic

Iedereen die voor zichzelf het beste doet, zonder met elkaar af te stemmen. Manager Intermodal Transport Riny Boekelman bij DP World Intermodal zag de chaos in de afhandeling van de containerbinnenvaart in Rotterdam jaar in, jaar uit verder toenemen. Deelname aan de neutrale integrale planning is voor hem de weg naar veel meer rust, zowel

“Een binnenvaartschip doet in de Rotterdamse haven gemiddeld vijf á zes terminals en depots aan. Handmatig is dat feitelijk niet meer te plannen.” Voor Johan Hoekwater, Manager Logistic Development bij Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT) is het bestaansrecht van Nextlogic klip en klaar. “Als elke terminal enkel voor zichzelf de planning was blijven optimaliseren, zou

Vanuit de stellige overtuiging dat het intermodale product beter kan én moet, is Van Berkel Logistics een gemotiveerd deelnemer aan Nextlogic. “Voor de terminals in de Rotterdamse haven waar dat kan, werken wij voor 100% met de integrale planning.” Bargeplanner Wesley van Dorland ziet de voordelen stap voor stap toenemen. “Ik weet continu wat er

In opdracht van barge operator Contargo pendelt schipper Adri-Eef Bosman met zijn koppelverband Millennium week in, week uit heen en weer tussen Wõrth am Rhein en de Rotterdamse haven. Sinds het voorjaar van 2022 is de integrale planning leidend bij de bezoeken. “Ik heb wel het idee dat wij bij de terminals die meedoen aan